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西门子温控阀是风电齿轮箱润滑系统的重要组成部分

发布时间: 2022-06-21  点击次数: 81次
  西门子温控阀的控制器具有PI和PID调节功能,精确控制,多回路控制和各种功能。它可以控制流体流量,压力和压差,以达到所需处理空气的温度,湿度和空气质量控制。西门子温控阀的执行器是机电式和电动液压式,具有手动和自动调节,温控阀大截止力和可调节流量特性(线性等百分比)。具有自动断电复位保护功能的电液执行器可通过阀位反馈接收0-10V或4-20MA信号。阀体为流量调节阀,适用于管道冷冻水,低压热水,生活热水等管道的循环。
  在风力涡轮机齿轮箱的润滑和冷却系统中,润滑油被过滤器过滤并到达温度控制阀。温度控制阀可根据润滑油温度控制润滑油的流动方向。通常,当油温低于45℃时,不需要冷却润滑油。直接进入变速箱油分配块,当油温高于45°C时,温控阀开始工作,润滑油首先进入冷却器(普通空气或水冷),冷却后通过冷却器,润滑油返回。
  (1)依靠活塞密封的空气,通过热膨胀促进活塞的反作用力,弹簧的弹力作用在阀体上移动,达到切换油路的目的。
  (2)当油温过高而密封空气被加热膨胀时,将活塞向上推。因为活塞顶部不能在温度控制阀盖上移动,所以迫使阀体在活塞的反作用力下克服弹簧的阻力并将阀体向下推。移动,从而断开直油通道,接通油冷却通道,高温润滑油进入散热器冷却,然后进入齿轮箱。
  (3)当油温降低时,密封空气收缩,弹簧的弹簧力逐渐大于活塞的力,弹簧推动阀体向上,从而破坏冷却油回路,连接直油通道,润滑油直接进入齿轮箱。
  (4)温度控制阀在油温达到45°C时打开,在50°C时完全打开。在这个切换过程中,油将通过变速箱的管道和通向散热器的管道溢出,并且随着开关过程通道流量大小发生变化,但总流量不会改变。
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